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北京首個高速公路省界收費站拆除!

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發表于 2019-9-5 11:27:26 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
 9月3日,北京市首都地區環線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造,這是北京市范圍拆除的首座省界收費站,它的拆除標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。
  

  
  首環高速采育南主線省界收費站位于北京市大興區,是G95首都地區環線高速北京唯一一個省界收費站,也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站,共設有25條收費車道,包括7條ETC車道與18條MTC車道,日均流量15000輛左右,高峰時段小時流量為1500輛左右,其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。
  根據規劃,首環高速采育南主線收費站的拆除改造將維持現狀道路中線,保留中央隔離帶,不改變原主線曲線半徑,采取“正線取直”方式,計劃分兩階段實施。根據計劃,拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統,目前ETC門架土建部分已完成施工。
  
  其中,第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道,剩余2條ETC車道和18條MTC車道,以保障車輛順暢通行。
  拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等,預計9月30日前完成路面改造等工程,達到基本通車條件。
  第二階段待全國聯網ETC門架系統聯調聯試完成、車流改道后,拆除剩余20條車道收費設備。
  取消高速公路省界收費站并非取消收費,而是通過不停車的方式,加快車輛通行速度,以達到緩解擁堵、降低機動車尾氣排放、降低物流成本的目的。
  作為取消高速公路省界收費站的重要設施,“ETC門架系統”將替代原有的省界收費站的功能,就像交通探頭一樣架設在高速公路上方,通過射頻裝置讀取車載ETC的信息,實現對車輛行駛路徑的精準記錄。
  車輛通過時完全不必放慢速度,而不是像目前高速公路站的ETC車道那樣執行“刷卡后抬桿放行”的措施。在確保快速、不停車通過的同時實現精準計費,而不是單純從“駛入站”到“駛出站”間的最短路徑。
  自取消省界收費站工作開展以來,首環高速高度重視,第一時間組建工作組進行精密部署,攻堅克難,全面落實收費公路制度改革,快速穩步實現不停車快捷收費。
  首環高速取消省界收費站,將大幅提高通行效率,交通運輸成本和時間成本將明顯減少,同時實現節能減排,減少擁堵,增加高速公路的運行效率,促進京津冀一體化發展,提升相鄰區域間的經濟交流活力。
  
  北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站:
  ①G45京承三期司馬臺出京收費站;
  ②S15京津高速永樂出京收費站;
  ③G3京臺高速禮賢出京收費站;
  ④G45京開高速榆垡南出京收費站;
  ⑤G5京昆高速鎮江營出京收費站;
  ⑥G6京藏高速康莊出京收費站;
  ⑦S32京平出京夏各莊收費站;
  ⑧G95首都環線高速出京采育南收費站。
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